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怎樣看待翻譯的信息對(duì)等
http://m.nu37.com 2013-11-27 11:24 上海翻譯公司
     關(guān)于翻譯的過(guò)程，可以這樣比喻，譯者駕駛一種有軌道的電車(chē)、火車(chē)，不是汽車(chē)、自行車(chē)，談不上絕對(duì)的自由，而必須受制于原作。要談翻譯的信息對(duì)等，首先要看原作給的是什么信息，你用另一語(yǔ)種來(lái)表達(dá)也要是這同一信息，不存在個(gè)人的愛(ài)僧和取舍，也不能只顧譯時(shí)如何方便。譯者必須吃透原文，先得作者之志，先明作者之心，然后準(zhǔn)確無(wú)誤地藝術(shù)再現(xiàn)。上海合同翻譯從這一角度來(lái)說(shuō)，譯作比原作要難得多。
    就像考駕駛執(zhí)照一樣，汽車(chē)擺在那地面劃著線(xiàn)、插著標(biāo)桿的狹小區(qū)域當(dāng)中，要你前進(jìn)、后退、開(kāi)入“車(chē)庫(kù)”、通過(guò)“橋梁”，又象駕駛技術(shù)表演一樣，要求汽車(chē)在鐵軌軌道上開(kāi)，架空，過(guò)河。對(duì)信息的要求是在交換中做到等值，牢牢地步住原來(lái)的思維軌跡。
    當(dāng)然，理論上是這樣要求譯者信守這一原則的，但實(shí)際上不可能不損失一部分信息。因?yàn)檫@是十分困難的事。要求100%等位也許是脫離實(shí)際的。今天不能，以后同樣不能。某些無(wú)法傳譯的只可變通，我們要求的是“盡可能多地傳達(dá)原作的信息，求一個(gè)最大近似值”。
    至于怎樣來(lái)對(duì)等地譯出信息呢？又可以說(shuō)是自由的，譯者可以八仙飄海，各顯共能。同一個(gè)信息，有若干種不同的而又對(duì)等的譯法。這就看譯者各方面的修養(yǎng)了。
    下面一個(gè)句子的信息很簡(jiǎn)單，可是作為一個(gè)簡(jiǎn)單的信息譯出來(lái)時(shí)，至少可以有四、五種不同的譯法，全都是對(duì)等的：
    Here, I'll give my viewpoint.
    A.(通俗口語(yǔ)式譯法)關(guān)于這一點(diǎn)，我來(lái)說(shuō)說(shuō)我的看法。
    B.(文稚一點(diǎn)的譯法)關(guān)于這一點(diǎn)，我愿略抒己見(jiàn)。
    C.(八股一些的譯法)關(guān)于這一點(diǎn)，謹(jǐn)表我一孔之見(jiàn)。
    D.(時(shí)興一點(diǎn)的譯法)關(guān)于這一點(diǎn)，我來(lái)亮亮觀點(diǎn)。
    E.……
    看來(lái)，這幾種傳達(dá)信息的方式都是可以的，因?yàn)樗鼘?duì)等了。哪一個(gè)是99%，哪一個(gè)是98%呢？這就沒(méi)有必要去掂量了。只能說(shuō)誰(shuí)譯得更可取一些。這還要看你取的何種風(fēng)格、何種文體來(lái)譯。這就是你的自由了。
    原文的信息由譯文來(lái)體現(xiàn)時(shí)，其形式可以調(diào)整，如遇到文化反差方面的問(wèn)題，可以由譯者設(shè)法使其異語(yǔ)交際的影響減少到最低限度。離開(kāi)這些去談自由，就沒(méi)有什么意義了。
    上海合同翻譯尋找對(duì)等的信息是一種既辛苦又有趣的開(kāi)掘性工作。所謂“踏破鐵鞋無(wú)覓處”，體現(xiàn)其辛苦，但是“得來(lái)全不費(fèi)功夫”，一旦找到了相當(dāng)?shù)?、滿(mǎn)意的對(duì)等信息，又是一大滿(mǎn)足，一大享受。
 
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